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隨著城市的擴張，以及過江橋梁和隧道的建設(shè)高潮，武漢的格局進(jìn)入圍繞“過江通道”擴展的環(huán)線模式。居民出行時的話語由“過不過江？”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;去幾環(huán)？”時至今日，長江之于江城，已不再是一種地理坐標(biāo)概念，而是一種景觀概念，一個觀看城市奇觀的標(biāo)簽。

本設(shè)計是“兩江盤龍”號婚宴型游船，為全鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的雙體船型，配雙槳雙舵，船總長61米，型寬22米，型深4米，最高航速20km/h，最大載客量達(dá)750人。而在我們眼中，更希望將其視作一棟4000平米3層樓高的公共建筑。

當(dāng)我們真正打算以建筑的眼光去審視一艘船時，會立刻發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)性的區(qū)別：它并不如建筑那般錨固于場地，而是江城天際線中一個移動的要素。它沒有固定的鄰居，卻有機會與任何一座塔樓產(chǎn)生臨時的關(guān)聯(lián)?；谶@一特性，確定了該船最恰當(dāng)?shù)耐庑翁卣鳎褐行?、水平延展、無方向性、半透明。

頂棚采用半透明的張拉膜結(jié)構(gòu)。未經(jīng)一次反復(fù)，整個鋼架就被幾乎原樣建了出來。而且作為跨度達(dá)20m的拱頂，它所采用的桿件斷面規(guī)格比設(shè)想的要更加纖細(xì)。如果說輕盈在建筑上更多的是一種審美追求的話，在船上，它關(guān)聯(lián)的是整體的性能。